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Comprar um carro, sem d\u00favida, \u00e9 uma decis\u00e3o de grande impacto financeiro. Por isso, \u00e9 importante tomar alguns cuidados na hora da compra. Veja a seguir os\u00a09 erros cometidos na compra de ve\u00edculos e as dicas para evit\u00e1-los.<\/p>\n
1 – Pensar apenas no valor da parcela do carro<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m das presta\u00e7\u00f5es, ter um carro significa ter diversos outros gastos com a sua manuten\u00e7\u00e3o. Entre eles, incluem-se o combust\u00edvel, o IPVA, o seguro obrigat\u00f3rio DPVAT, o seguro particular, o licenciamento, os gastos vari\u00e1veis com estacionamento, manuten\u00e7\u00e3o e outros gastos eventuais, como o valor da franquia do seguro, o conserto de alguma pe\u00e7a em caso de acidentes, o custo do ped\u00e1gio em uma viagem e multas de tr\u00e2nsito.<\/p>\n Segundo uma simula\u00e7\u00e3o do consultor financeiro Mauro Calil, os gastos com um ve\u00edculo no valor de 30.000 reais em quatro anos somariam 83.821 reais, se fosse inclu\u00eddo o pagamento parcelado de 20.000 reais e descontada uma entrada de 10.000 reais. Seria um total de 20.955,25 reais por ano, ou 1.746 reais por m\u00eas. Por serem custos significativos, deix\u00e1-los de fora na hora de fazer o planejamento da compra pode trazer s\u00e9rios preju\u00edzos ao or\u00e7amento.<\/p>\n 2 – Ignorar a finalidade do carro<\/strong><\/p>\n Para acertar neste ponto, \u00e9 importante pensar no tipo de uso que o ve\u00edculo ter\u00e1 no dia a dia, se ele circular\u00e1 em cidades grandes, se ser\u00e1 usado para carga, para viagens, se precisar\u00e1 de um motor mais potente, ou se ir\u00e1 acomodar uma fam\u00edlia. Para uma fam\u00edlia grande, por exemplo, o comprador deve buscar um carro que acomode todos de forma segura e que n\u00e3o tenha comprometimento da suspens\u00e3o e dos amortecedores, ao suportar mais peso.<\/p>\n Checar quais s\u00e3o ve\u00edculos mais vendidos na regi\u00e3o onde o motorista ir\u00e1 circular, ou conversar com propriet\u00e1rios que j\u00e1 possuem o carro pretendido podem ser boas pistas para encontrar o ve\u00edculo mais adequado.<\/p>\n 3 – Ficar empolgado com a oportunidade<\/strong><\/p>\n Se a inten\u00e7\u00e3o j\u00e1 era comprar determinado modelo e surgiu a promo\u00e7\u00e3o, \u00f3timo. Mas o comprador n\u00e3o deve se guiar pelo impulso da promo\u00e7\u00e3o, ou por achar que aquela oportunidade \u00e9 imperd\u00edvel, como costumam dizer alguns vendedores. Uma compra por impulso n\u00e3o d\u00e1 espa\u00e7o para compara\u00e7\u00f5es e uma boa negocia\u00e7\u00e3o. Se a promo\u00e7\u00e3o parecer realmente v\u00e1lida, pe\u00e7a ao vendedor pelo menos um dia e cheque em outra concession\u00e1ria ou pela internet se aquela proposta realmente vale a pena.<\/p>\n Mesmo se a oportunidade for realmente boa, como, por exemplo, a redu\u00e7\u00e3o do IPI, n\u00e3o havendo condi\u00e7\u00f5es de fazer a compra de determinado carro, a empolga\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve se sobrepor \u00e0 raz\u00e3o. \u00c0s vezes, ao juntar o dinheiro para comprar o carro \u00e0 vista mais para frente, a economia com os juros das presta\u00e7\u00f5es e com o poss\u00edvel desconto da compra \u00e0 vista, podem trazer mais economia do que a redu\u00e7\u00e3o do IPI, al\u00e9m do conforto de se saber que a compra n\u00e3o foi feita por impulso.<\/p>\n 4 – N\u00e3o contabilizar o custo total do financiamento<\/strong><\/p>\n Se o carro for financiado, \u00e9 essencial que o comprador observe o Custo Efetivo Total (CET) da opera\u00e7\u00e3o, que inclui todos os encargos envolvidos nas opera\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito. Ela inclui n\u00e3o s\u00f3 os juros, como os impostos e outros custos do financiamento.<\/p>\n Dependendo do CET, o carro pode sair milhares de reais mais caro do que pareceu \u00e0 primeira vista. Por isso, fazer uma simula\u00e7\u00e3o do valor das presta\u00e7\u00f5es incluindo o CET \u00e9 fundamental.<\/p>\n Compare o CET da opera\u00e7\u00e3o feita com o banco da montadora, que \u00e9 o financiamento normalmente oferecido nas concession\u00e1rias e o CET dos bancos grandes. Em alguns poucos casos, a taxa de CET do banco grande pode ser mais barata do que a taxa da montadora.<\/p>\n O financiamento em uma montadora pode ser muito mais barato que em outra. Assim, na hora de escolher entre um carro de uma marca ou de outra, vale a pena observar qual das montadoras oferece o menor CET.<\/p>\n 5 – N\u00e3o atentar para os pequenos detalhes<\/strong><\/p>\n A aposentada Maria Helena comprou um carro no valor de 150.000 reais e estava muito satisfeita at\u00e9 entrar no ve\u00edculo pela primeira vez. “Quando eu fui andar com o carro pela primeira vez, eu vi que ele n\u00e3o tinha a al\u00e7a de seguran\u00e7a no teto e eu sempre ando segurando essa al\u00e7a porque me sinto mais segura, mais confort\u00e1vel”, diz. “Eu j\u00e1 pedi para colocarem a al\u00e7a, mas neste modelo n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. Agora estou decidindo se compro outro, porque a al\u00e7a me faz muita falta, principalmente para entrar no carro. O problema \u00e9 que vou perder bastante dinheiro por vend\u00ea-lo agora”, diz Maria Helena.<\/p>\n Muitos compradores deixam escapar este tipo de detalhe, que no dia a dia faz uma enorme diferen\u00e7a. Por isso, \u00e9 fundamental fazer um test drive<\/em>. Para fazer um teste mais apurado, o ideal \u00e9 alugar um carro do mesmo modelo, de prefer\u00eancia, o ve\u00edculo mais velho dispon\u00edvel na locadora. Ser\u00e1 esse autom\u00f3vel que mostrar\u00e1 os efeitos do tempo e do uso sobre determinado modelo. E no caso de carros usados, algumas lojas permitem a realiza\u00e7\u00e3o de um test drive<\/em> prolongado. A rede de concession\u00e1rias Itavema, por exemplo, permite que o interessado teste o carro que quer comprar durante tr\u00eas dias antes de fechar o neg\u00f3cio.<\/p>\n 6 – Deixar para comprar acess\u00f3rios em lojas independentes<\/strong><\/p>\n Se j\u00e1 h\u00e1 inten\u00e7\u00e3o de gastar dinheiro com os acess\u00f3rios, vale mais a pena comprar a vers\u00e3o do carro que j\u00e1 vem com os acess\u00f3rios de f\u00e1brica, do que comprar a vers\u00e3o mais b\u00e1sica e depois pagar pelos acess\u00f3rios separadamente na concession\u00e1ria.<\/p>\n Para cinco modelos de carros de diferentes categorias, normalmente \u00e9 melhor comprar uma vers\u00e3o mais equipada do que comprar a vers\u00e3o mais b\u00e1sica e adicionar os acess\u00f3rios depois. O carro mais equipado de f\u00e1brica j\u00e1 tem embutido o pre\u00e7o dos servi\u00e7os de instala\u00e7\u00e3o, que ficariam mais caros na instala\u00e7\u00e3o \u00e0 parte. Al\u00e9m disso, ao comprar a vers\u00e3o do carro mais equipada, \u00e9 poss\u00edvel ter vantagens tamb\u00e9m na hora da revenda.<\/p>\n 7 – Pecar pelo excesso de acess\u00f3rios<\/strong><\/p>\n Na hora de comprar o carro, \u00e9 comum que os vendedores ofere\u00e7am uma lista grande de opcionais. Fora os itens b\u00e1sicos, que podem ajudar a conseguir um melhor pre\u00e7o na hora da revenda, equipamentos n\u00e3o essenciais como frisos laterais, porta-objetos, aparelho de som com DVD e ar condicionado digital podem encarecer muito o valor do carro. Em casos extremos, podem inclusive desvalorizar ainda mais o modelo na revenda, como \u00e9 o caso dos acess\u00f3rios instalados quando se faz “tuning” do carro. O comprador precisa ficar atento para n\u00e3o exagerar nos acess\u00f3rios na empolga\u00e7\u00e3o da compra e acabar n\u00e3o tendo como honrar o pagamento. Os opcionais podem representar gastos adicionais de mais de 10.000 reais.<\/p>\n 8 – Vender o carro atual por um valor muito baixo<\/strong><\/p>\n Uma forte deprecia\u00e7\u00e3o pode ocorrer, por exemplo, se o carro for vendido ap\u00f3s um an\u00fancio de que o modelo vai sair de linha, ou de que outra vers\u00e3o daquele modelo ou de um similar ser\u00e1 lan\u00e7ada. Quem acompanha not\u00edcias de publica\u00e7\u00f5es especializadas pode conseguir se antecipar a esses movimentos, antes que os rumores alcancem os grandes ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Vender um carro com defeitos reduzindo o pre\u00e7o para que o futuro propriet\u00e1rio o reforme pode ser um grande erro. A maior parte dos compradores prefere que o ve\u00edculo j\u00e1 esteja em ordem, pois assim pode usufruir do carro de imediato e sem dores de cabe\u00e7a. Fazer alguns consertos pode ajudar a conseguir um pre\u00e7o mais alto e esta diferen\u00e7a pode compensar os gastos.<\/p>\n 9 – N\u00e3o perceber que o carro usado foi maquiado<\/strong><\/p>\n Comprar carros maquiados ao buscar carros usados ou seminovos, \u00e9 um erro que pode sair bem caro. Algumas das dicas podem ser: participar da inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do carro, pela qual todos os ve\u00edculos passam antes da revenda; avaliar se h\u00e1 alguma assimetria entre as portas, os para-choques e o teto; e n\u00e3o comprar um ve\u00edculo sem o manual, uma vez que o od\u00f4metro do carro pode ter sido adulterado para apresentar uma quilometragem menor, e apenas com o manual \u00e9 poss\u00edvel checar se houve algum tipo de altera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Fonte: Voc\u00ea S.A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comprar um carro, sem d\u00favida, \u00e9 uma decis\u00e3o de grande impacto financeiro. 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